Chevrolet Corvette 427 1968 "Tibor Foco"

Extrem getuntes Supersportcoupe der Oberklasse mit dem legendären extrem drehmomentstarken 427er 7,0 Liter Big Block V-8-Motor, 490 PS (312 PS eingetragen), GM "Generation IV" Vier-Bolzen-Motorblock, Aluminium-Zylinderköpfe, geschmiedete Wettbewerbskolben, geschmiedete Hochleistungskurbelwelle, Aluminium Pleuel, Performance-Nockenwelle, Haupt- und Pleuel- sowie Nockenwellenlager von Clevite in Wettbewerbsqualität, Crane Gold Race Aluminium Roller Rockers, hochglanzpolierter Stirnraddeckel, True Track Serpentine Belt System, GM Hochleistungsölpumpe, Wettbewerbsölkühler mit elektrischem Gebläse, Wasserkühler mit zwei Kühlventilatoren, elektrische Benzinpumpe, Edelbrock Performer Ansaugspinne, Edelbrock-Hochleistungsvergaser 750 cfm, K&N Hi-Flow Sportluftfilter, gegossene Leichtmetall-Ventildeckel poliert, Zündfolgekrümmer mit hochglanzverchromten Sidepipes, Elektronik-Hochspannungszündung von Davis Unified Ignition, Center Force Hochleistungskupplung, verstärkte Keisler Titan-Aluminium-Kupplungsglocke, Tremec Sechsgang-Schaltgetriebe, Proform High Torque Getriebestarter, neues Sperrdifferenzial, Wettbewerbsölwanne mit 12 Liter Ölinhalt, VBP Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung, Billet Aluminium Servoflüssigkeitsbehälter, hochglanzpolierte Lichtmaschine, hochglanzpolierter Sanden Klimakompressor, Einzelrad-Aufhängung an allen vier Rädern, tiefergelegtes sehr straffes VBP Performance-Fahrwerk mit einstellbarer vorderer Transversal-Feder und einstellbarer hinterer Transversal-Doppelfeder, einstellbare "Smart Strut" Strut Rods an der Hinterachse, Bilstein Sportstoßdämpfer vorne und hinten, massive Addco Stabilisatoren 1,25" vorne und 0,75" hinten, vier VBS Sport-Scheibenbremsen mit Vierkolbenzangen, Hawk HPS Bremsklötzen und Servoverstärkung, edelstahlummantelte Bremsschläuche, hochglanzverchromte Vector Leichtmetallfelgen, verchromte Tri Bar Spinners, Cooper Cobra Radial/TA White Letter Breitreifen 245/60R15 vorne und 295/50R15 hinten, neue originale Sportsitze mit Echtlederbezug, neue Dreipunkt-Sicherheitsgurten, Mittelarmpolster, neue höhen- und tiefenverstellbare Lenksäule, Sportlenkrad mit verchromten Speichen, Astro Ventilation, UKW-MW-Stereo-Radio, abnehmbare Targa-Dachhälften, Highrise-Motorhaube, Xenon-Hauptscheinwerfer, etc.

Das vorliegende Fahrzeug wurde unter unvorstellbarem technischem und finanziellem Aufwand komplett und umfassend restauriert. Es fanden ausschließlich die hochwertigsten und teuersten Materialien und Teile Verwendung! Die Karosserie wurde von hervorragendem Karosseriebauer komplett überarbeitet und um 20 Zentimeter (!) verbreitert. Auf den ersten Blick kaum erkennbar, erschließt sich bei näherer Betrachtung der immense Aufwand dieses Umbaus. Die Türen und die hinteren Seitenwände wurden nach hinten keilförmig verbreitert, die hinteren Stoßstangen wurden verlängert und die Heckleuchten nach außen versetzt. Anschließend erhielt das Fahrzeug eine wunderschöne tiefschwarze Acryl-Lackierung mit mehrfachem Klarlacküberzug. Auch alle Anbauteile wie Stoßstangen, Zierleisten und Embleme sind neu.

Nach der Überholung der Karosserie wurde das gesamte Fahrzeug neu verkabelt und das komplette Interieur mit Neuteilen restauriert. Folgende Komponenten wurden erneuert: Ledersitze, Teppichboden, Armaturenbrett-Verkleidungen, Seitenverkleidungen, Himmelabdeckungen, Targabügel-Verkleidungen, Mittelkonsole, Zeituhr, Konsolenplatte und vieles mehr!

Das gesamte Fahrwerk wurde wettbewerbsfähig umgebaut. Der komplett neu aufgebaute extrem leistungsfähige Big Block Motor in Verbindung mit dem nagelneuen Sechsgang-Schaltgetriebe und dem Rennfahrwerk verhilft dem Wagen zu unglaublichen Fahrleistungen! Wir empfehlen dieses Auto aus diesem Grund ausschließlich wirklich erfahrenen Personen! Alle durchgeführten Arbeiten sind mittels Fotos umfassend dokumentiert. Dem Auto liegen Rechnungen in der Höhe von 137.632,- Euro bei!

Diese Corvette hat auch einen sehr interessanten geschichtlichen Bezug. Sie stammt ursprünglich aus dem Besitz des bis heute per Interpol gesuchten ehemaligen Motorrad-Rennfahrers und Berg-Europameisters in der 250 ccm Klasse Tibor Foco, der wegen eines unglaublichen Justizskandal am 31. März 1986 zu lebenslanger Haft verurteilt wurde. Foco, der sich stets unschuldig bekannte, wurde schuldig gesprochen wegen eines angeblichen Frauenmordes. Nach Aufdeckung des Skandals wurde das Urteil aufgehoben und das Strafverfahren wieder aufgenommen. Tibor Foco hatte jedoch verständlicherweise das Vertrauen in die Justiz vollkommen verloren und entzog sich am 27. April 1995 der neuerlichen Verhandlung durch eine abenteuerliche Flucht auf einer Kawasaki, die ihm eine Freundin samt neuer Kleidung und Proviant besorgt hatte. Bis zum heutigen Tag gibt es keine Spur von dem hochintelligenten Flüchtigen!

Der fantastische Wagen, der uns von einem Kunden zum Verkauf anvertraut wurde, hat seit seinem totalen Neuaufbau erst 6.071 Kilometer zurückgelegt! Das Fahrzeug ist voll funktionstüchtig und alltagstauglich. Der Wagen wurde im September 2020 überprüft und hat eine gültige Plakette nach §57a. Das Auto hat Papiere der Republik Österreich und kann deshalb abgabenfrei in alle Staaten der Europäischen Union eingeführt werden.

Dieses extreme Einzelstück ist bereits in unserem Schauraum in Klein-Pöchlarn eingetroffen und kann während unserer Öffnungszeiten gegen vorherige telefonische Terminvereinbarung von Mittwoch bis Samstag von 10:00 bis 12:00 und von 14:00 bis 18:00 Uhr gerne besichtigt werden.

Für dieses Fahrzeug können Sie über unseren Versicherungsmakler eine Oldtimer-Haftpflichtversicherung ohne Einschränkung der Nutzungsdauer mit einer sehr günstigen Jahresprämie von nur EUR 160,26 abschließen! Als besonderes Service können Sie diesen Wagen ab sofort auch durch eine Teil- oder Vollkaskoversicherung zu einer ebenso unschlagbar günstigen Jahresprämie versichern! Wir leiten Ihre Anfrage bei Bedarf gerne an unseren Versicherungsfachmann weiter.

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